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この商品の詳細説明
SHIMANO ULETGRA
あなたにとって本当に価値のある時間とは？
自由を誘う、どこまでも続くアスファルト。朝日と夕日で表情を変える世界。 笑い声が満たす空気と余韻。
進むにつれて広がる自然。 思わず立ち止まってしまうほどの美しい風景。
コーヒータイム、語らいのひと時。 雲行きを気にし、ルートを再考。 雨、雲間から差し込む陽射しを背に 無心の全力スプリント。 山頂までの互いの駆け引き。 そして家路までのライド・・・
そう。それは日常から切り離された、自由なひととき。 内なる声に耳を傾け、 自然の中へ溶け込もう。
※ 青文字の品番をクリックすると、該当商品のページが開きます。
◆ST-R8150
新たな12速シマノULTEGRA R8150リアディレイラーは、１つのケージ長に集約され、最も速く、最も正確なシフティングを備えつつも、より手ごろな価格で提供されています。
■素早く直感的なシフティング操作
・明確なクリック感のあるエルゴノミクス設計のシフトレバー
■より優れたバイクコントロール性とレースで証明された信頼性
・ブレーキパワー伝達に最適化されたフード形状とグリップ力に最適化されたテクスチャー
【製品の仕様】
●モデル番号： ST-R8150
●シリーズ： ULTEGRA R8100 シリーズ
●平均重量： 295 ( /ペア)
●E-チューブプロジェクトがファームウェアをアップデート： ✔
●リモートスイッチ： ✔
●リモートスプリンターシフター用ポート： 0
●ブレーキレバー_クランプバンド (mm)： 23.8/24.2
●ブレーキレバー_リーチアジャスト機構付き： ✔
●ブレーキレバー_SLR-EV対応： ✔
●シフタータイプ： デュアルコントロールレバー
●Di2コネクティビティワイヤード_Di2シフティング： ✔
●SD300サテライトシフター用ポート（個）： 1
●SD300 connector (pcs)： 0
●SD300 port (pcs)： 2
●SD50 connector (pcs)： 0
●SD50 port (pcs)： 0
◆E-TUBE
E-TUBEは、ライダー、自転車、SHIMANOをつなぐことで自転車に乗る楽しさを最大化させるためのウェブサイトもしくはアプリを使ったシマノの“サービス”です。
E-TUBE PROJECT
バイクの設定をアプリでカスタマイズ
シマノの純正アプリケーションE-TUBE PROJECT for mobileは、バイクとワイヤレスに接続することで、バイクのカスタマイズ設定、ファームウエアのアップデート、メンテナンスができます。またE-TUBE PROJECT for Windows V4アプリケーションでバイクと有線で接続することで、より詳細なバイクメンテナンスを受けられます。
E-TUBE RIDE
アプリでスマートフォンをサイクルコンピューターに
シマノ純正モバイルアプリE-TUBE RIDEを使用すれば、スマートフォンの画面で目的地までのルートマップを確認したり、リアルタイムのライドデータを確認したり、スマートフォン上にライドデータを記録したりすることができます。記録したライドログデータは、 Stravaにアップロードすることもできます。
◆SLR-EV
SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。 このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。 BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。 また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ (BR-R9100/6810/5810) が提供されます。
◆Reach Adjust
ブレーキレバーにはリーチアジャストメカニズムを装備。ハンドルバーグリップからレバーまでの距離は、手のサイズ、ライディングのタイプ、個々のサイクリストの好みに合うように調整できます。
◆DUAL CONTROL LEVER
DCLはデュアルコントロールレバーを指します。 ブレーキとシフティング機能を備え、簡単に操作が可能です。 STI（シマノ・トータル・インテグレーション）のコンセプトのもとに生まれたレバー。ハンドルから手を離さずにブレーキングとシフティング操作ができるデュアルコントロールレバーは、レースだけでなくツーリングにおいてもライダーのストレスを大幅に軽減。シフティングはシマノトータルインテグレーションを具現化したものであり、経験しないと理解できないものです。
DURA-ACE/ULTEGRA/105のデュアルコントロールレバーは、さらに 最適な構造となっています。ハンドル部のウェイトを軽減し、ステアリング を軽くするため、変速ユニット部を手前に収め、シフトケーブル内蔵タイプ としています。 数多くの構成部品をコンパクトに高精度につくりあげ、これまで以上の高 い変速性能を獲得。新しい次元をつくり上げる、中枢コンポーネントとな っています。
