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この商品の詳細説明
◆ SERAC CX TUBELESS READY （シラクCXチューブレスレディ）
あらゆる路面でグリップを発揮するシクロクロス用チューブレスレディタイヤの定番モデル。180TPIのケーシングが路面をしなやかに捉え、コーナーを全開で攻めることが可能に。競技におけるタイヤ戦略の基準となるモデル。
チューブレスタイヤの嵌合には専用タイヤレバーを使用してください。
【ポイント】
・シクロクロスに参加するならまずはこのタイヤ
・競技における定番モデル
・チューブラーのようなしなやかな乗り心地
【スペック】
●表記サイズ： 700 × 32C
・ビード ： フォールディング
・空気圧（kPa）： 300-500
・空気圧（kgf/cm2）： 3.0-5.0
・空気圧（PSI）： 45-75
・重量（g）： 345
【テクノロジー】
◆ RICE BRAN CERAMICS COMPOUND 2 （ライスブランセラミックスコンパウンド2）
RBCC が大きく進化を遂げました。
(旧 RBCC 比較)
摩耗レベルの大幅な向上は、タイヤの軽量化にも寄与。 S-LIGHT、RBCC、X-GUARDの全モデルに RBCC2を採用。
◆ NR-TEX INNER AIR SEAL SYSTEM （NR-TEX インナーエアー シールシステム）
チューブレスタイヤの転がり抵抗を軽減する技術。ロードレースの世界では、“決戦用”として軽量かつしなやかなラテックスチューブを使用するのはもはや常識。NR-TEX IASでは、タイヤの空気保持層＝インナーエアシールをしなやかで高反発な天然ゴムベース（NR）のコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求しました。
※従来のIASを100とした場合
◆ DISC BRAKE APPROVED （ディスクブレーキ アプルーブド）
ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたモデル。
◆ BEAD PROTECTION （ビードプロテクション）
タイヤのビード部をチェーファーで保護・強化した構造。高荷重・過負荷からタイヤのビード部を護り、タイヤの損傷や摩耗を防ぐ役割を果たす。
◆ HOOKLESS （フックレス）
フックレスリムでの使用が可能なモデル。
◆ 180TPI （180ティーピーアイ）
TPIは、1インチ（2.54cm）あたりにどれだけのケーシング（＝タイヤの骨格となる束ねた繊維）が並べられているかを表す単位。数値が大きいほど薄くしなやかで軽くなり、数値が小さいほど高強度で剛性の高いタイヤとなる。180TPIは1インチ間に180本のナイロンコードを打ち込んだ、非常に軽量でしなやかなケーシング。ナイロンコードを使用したタイヤケーシングとしては最も軽く、主に軽量のレーシングハイエンドタイヤに使用される。
◆ MICRO GAUGE INNER （マイクロゲージ インナー）
シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める、極薄軽量のエアシール層。
◆ TUBELESS READY （チューブレス レディ）
ビード形状や、タイヤの強度、構造はチューブレスレディとしても使用可能な仕様。 (チューブレスとして使用する場合は、専用のホイールとバルブ、シーラントが必要です）
SERAC CXシリーズリニューアルポイント
●従来のチューブレス仕様に比べ、ライト仕様は35g、クロスガード仕様は30gの軽量化を実現
●チューブラーのような、しなやかな乗り心地
●マイクロゲージインナー※を採用
●ライト仕様はリム打ち対策としてビード部を補強
●フックレスリム対応
※シーラントと併用することで空気保持レベルを大幅に高める、極薄軽量のエアシール層を施した構造
