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この商品の詳細説明
◆ SG-C6001-8D
シマノ NEXUS - 内装リアハブ - センターロック - ディスクブレーキ - O.L.D.135 mm - 8スピード
【特徴】
●ライディングのトータルな快適性と効率の向上
●アシスト駆動による高負荷時でもスムーズな変速性能を発揮
●通常のバイクにおいてもさらに滑らかでスムーズな変速
【製品の仕様】
●モデル番号： SG-C6001-8D
●シリーズ： NEXUS C6000 シリーズ
●平均重量： 1730
●ブレーキタイプ|マウントタイプ： センターロックディスクブレーキ
●リアスピード： 8
●ギア比|トータル： 307%
●ギア比|1： 0.527
●ギア比|2： 0.644
●ギア比|3： 0.748
●ギア比|4： 0.851
●ギア比|5： 1
●ギア比|6： 1.223
●ギア比|7： 1.419
●ギア比|8： 1.615
●シフト構造： ローノーマル
●サイレントクラッチ： ✔
●ギアチェンジサポートメカニズム： ✔
●シフティングPOWER MODULATOR： ✔
●駆動効率： スタンダード
●O.L.D. （mm）： 135
●スポークサイズ： #13/#14
●スポーク穴|32H： ✔
●スポーク穴|36H： ✔
●軸長 （mm）|187： ✔
●フランジ間寸法 （mm）： 57.3
●フランジ径 （mm）： 105.2
●フランジ幅 （mm）|右： 3.2
●フランジ幅 （mm）|左： 3.2
●オフセット （mm）： 3.1
●P.C.D. 左/右 （mm）： 92.6
◆ CENTER LOCK
CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。
◆ INTER-8
インター8 内装8段は307％の広いギア比が特長。クロスレシオのギアが快適でスムーズなペダリングを実現、ワイドなギアレンジがさまざまな地形に対応。“オールコンディション”を実現する内装変速機となっています。また、ALFINEの内装8段では、変速メカニズムをさらに改善、より滑らかで心地良い変速フィーリングを獲得しています。
シリーズ： ALFINE/NEXUS インター8
上のグラフは20Tスプロケットを使用した場合のインター8とインター7のギア比 を示しています。
かっこ内は外装変速機を使用した場合のスプロケット歯数に相当する数値です。