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この商品の詳細説明
※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます。
■FELT
機能美溢れるドイツの高品質ブランドFELT(フェルト)。新しいコンセプトによるバイクづくりや、フレームマテリアルの開発など、この四半世紀以上の間のスポーツバイクのイノベーションを語るに欠かせないブランドです。独自の理論によりアスリートの能力を極限まで引き出すフレームを開発し、ツール・ド・フランス、世界選手権でも数多くの勝利を獲得したFELTは、世界で最も尊敬されるレーシングブランドの1つです。
■FELTのエアロロードバイク
初代ARシリーズは、2008年ツール・ド・フランスにおいてセンセーショナルなデビューを飾りました。タイムトライアルバイクのエアロダイナミズムを取り入れた初めての本格的エアロロードバイクに、会場はざわめき注目を集めました。そのエアロロードバイクの先駆けともいえるARが、5年もの開発期間を経て、より高いエアロダイナミクスと、なによりロードレーサーとしてもっとも重要なライドフィールを高い次元において手に入れました。新しいARは「エアロロードバイク」の意味を再定義します。
■世界最先端・最速・最軽量エアロロードモデル「ARシリーズ」
新しいARはどれくらいエアロダイナミクスが優秀なのでしょうか?以前のARと比べ14.7%、そしてラウンドチューブで構成された一般的なロードバイクと比較して28.7%?31.1%の空気抵抗を削減という驚異的なエアロダイナミクスが風洞実験で証明されました。高いエアロダイナミクスで勝負所まで体力を温存し、ライバルに差をつける圧倒的なスピードを獲得したのです。
そして、新しいARを語るときに特筆すべきは、ロードレーサーとして求められる高い走行性能を漏れることなく兼ね備えていることです。事務・フェルトにより考えつくされたジオメトリー、スプリント時のパワーにも負けない剛性、俊敏な反応性、レールの上を走っているような高いコーナーリング・ダウンヒル性能、そしてヒルクライムを苦としない軽量性。つまり新しいARは、どの走行性能も全く犠牲にすることなく、高いエアロダイナミクスによるアドバンテージと、最終的な勝利をあなたに届けるのです。
■コンポーネント
1.Twin Tail Seat Stays(ツインテールシートステー)
従来あったブレーキブリッジを排したシートステー構造でエアロダイナミクスの向上、軽量化を達成。ギャップシールドリアトライアングルの一部を成しており、乗り心地の改善にも貢献しています。
2.VariMount (VM) Seatpost(VMシートポスト)
VMシートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。太いカーボン製のレールや通常のアルミ製のレールでもボルト1本だけで固定出来ます。
3.Vibration Reducing Seatpost(VRシートポスト)
VR シートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。さらに3TのDiffLockシートクランプ機構とポリマー素材により、サドルクランプ部とシートポスト間で路面からの振動を軽減します。(大径カーボンレールを使用する場合、クランプパーツの交換が必要です。)
4.Internaloc Seatpost Binder Bolt(インターナロックシートポスト)
フレームやシートポストを傷つけずにサドルの高さを調節出来ます。ポストとフレームに余計な力をかけることなく、確実に固定します。
5.Optimal Airfoil Shape(オプティマルエアフォイルシェイプ)
フレームは走行スピードと横風も考慮して設計された翼型 (Airfoil) 形状です。
6.Gap-Shield Rear Triangle(ギャップシールドリアトライアングル)
回転するホイールをチェーンステーとシートチューブに沿わせることで、リアトライアングルの空気抵抗を削減しました。
7.Sub-Stance Front Derailleur Mount(サブスタンスフロントディレーラーマウント)
より確実に固定されたフロントディレーラーの取り付け部によりフロントのシフティング、特にスモールリングからラージリングへのシフティングを最適化します。
8.Chain Stay Mounted Rear Brake(チェーンステーマウントリアブレーキ)
ブレーキをチェーンステー下に設置することで空気抵抗を抑え、エアロダイナミクスを向上します。また、剛性の高いBB周辺部分にブレーキが取り付けられている事でブレーキング性能が向上しています。
9.Optimal Wiring Entry(オプティマルワイヤリングエントリー)
フレームの設計段階から、電動コンポーネントのケーブルルーティングを想定してデザインされています。
10.Aero Optimized Head Tube(エアロオプティマイズドヘッドチューブ)
剛性を損ねずに可能な限りヘッドチューブの前面投影面積を削減しエアロダイナミクスを追求しています。
11.Twin Tail Fork Crown(ツインテールフォーク)
特殊なフォーククラウンの形状が、フォークからダウンチューブへかけての乱流を抑え、エアロダイナミクスを大幅に向上。 さらにワイドなクラウン部が、振動吸収性、ブレーキング性能の向上にも寄与しています。
【スペック】
重量 | 8.15kg |
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フレーム | UHC Performance カーボン、スレッドBBシェル、internal cable routing(機械式 電動式 互換) |
フォーク | UHC Performance カーボンモノコック、カーボンコラム |
ヘッドセット | FSA No. 382/DJ インテグレーテッド、1.125" - 1.25" |
ステム | 3T ARX II Pro Grey、±6°ライズ、O31.8mm、48 - 51cm = 90mm、54cm = 100mm |
ハンドルバー | 3T Ergonoava Pro 77mm リーチ、123mm ドロップ、O31.8mm、48cm = 380mm、51cm = 400mm、54cm = 420mm |
シフター | Shimano Ultegra |
フロントディレイラー | Shimano Ultegra 直付式 |
リアディレイラー | Shimano Ultegra ショートケージ |
クランクセット | Shimano Ultegra、48cm = 165mm、51cm = 170mm、54cm = 172.5mm |
チェーンホイール | Shimano 52/36T |
ボトムブラケット | Shimano Hollowtech |
フリーホイール/カセット | Shimano 11スピード、12-25T |
ブレーキレバー | Shimano Ultegra |
フロントブレーキ | Shimano Ultegra dual pivot caliper |
リアブレーキ | Shimano Ultegra ダイレクトマウント |
サドル | Prologo Zero II T2.0 |
シートポスト | Felt VR Aero、UHCカーボン 3T DiffLock、48 - 51cm = 280mm、54cm = 350mm |
シートポストクランプ | Felt Internaloc、チタンボルト |
リム/ホイールセット | Shimano RS330 |
フロントハブ | Shimano RS330 |
リアハブ | Shimano RS330、11スピード |
スポーク | Shimano RS330 |
タイヤ | Continental Grand Prix 4000 S II、700c x 23c |
アクセサリー | N/A |
【ジオメトリー】
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