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この商品の詳細説明
●クランクアーム:アルミ鍛造中空
●スピンドル:アルミ中空
●Wチェンリング:7075-T6アルミCNC一体成形
●チェンライン: 43.5mm
●Qファクター: 144.6mm (ワッシャーなしの場合: 140.6mm)
●ギア適合性:SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク&チェンリング取付互換性:SRAM
●チェンリング: 178g(47x31T) ※参考値
●クランク(スピンドル付): 562g(160mm) ※参考値
●対応BB: 24mmスルーアクスル BC1.37x24T
●シェル幅: 68mm
●付属:2mm厚左右ペダル装着ワッシャー付属 短いクランクと狭いQファクターに徹底してこだわったDixna 「La-Crank ラ・クランク」の発表から5年。今やク ランク長やQファクターは、チェンホイール選びのポイントとし て重要視されるようになり、製品バリエーションも求められるよ うになって来た。
そこで、ラ・クランクの理念を継承しながらも、 製法から全く異なるモデルとしてOnebyESUからモダンデザイ ンの、その名も「J-Crank ジェイ・クランク」が登場。クランクアー ムは鍛造中空とし、一体となるスピンドルはアルミ製。 剛性の高 いクランクと共に、強靭な7075-T6アルミからCNCで削り出 して製作する一体型ダブルチェンリングは、シンプルな作りとし、 クランクと共にパワーを逃さないダイレクト感あるフィーリング をバイクからライダーに、ライダーからバイクに伝える。
クランク長は多くのライダーに対応できる160mmから設定し、 Qファクターも設計上の限界を追求し144.6mm、2mmのワッ シャーを挿入しなければ140.6mmと最小クラスを実現。
チェンリングの歯数設定は、ラ・クランクで好評の組み合わせを 踏まえながらも、主なフロントディレイラーの性能を生かして 16Tの差を作り、リアスプロケットをできるだけ有効に使用でき る設定としている。
例えば47x31Tにリアをクロスレシオでまとめて多くの歯を細か く使用したり、51x35Tでリアをワイドレシオにするなど、緩急 取り混ぜた幅の広い設定で使用したり、マルチユースが可能。 スペック以上の存在感をバイクに与えてくれる。