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この商品の詳細説明
◆SG-C6001-8V
シマノ NEXUS - 内装リアハブ - V-BRAKE - O.L.D.132 mm - 8スピード
【特徴】
●ライディングの全体的快適性と効率の向上
・E-BIKEモーターの駆動力によって、チェーンのテンションが高いときにもスムーズなシフティング性能を維持
・ギアの噛み合いを改良するためラチェットのデザインを改善
・シフティング性能と効率を改善 (300% の改善を実現)
・この改善はE-バイクとノンE-バイクの両方に有効です。
【製品の仕様】
●モデル番号： SG-C6001-8V
●シリーズ： NEXUS C6000 シリーズ
●平均重量： 1735
●ブレーキタイプ_マウントタイプ： V-BRAKE
●ギア比_トータル： 307%
●ギア比_1： 0.527
●ギア比_2： 0.644
●ギア比_3： 0.748
●ギア比_4： 0.851
●ギア比_5： 1
●ギア比_6： 1.223
●ギア比_7： 1.419
●ギア比_8： 1.615
●シフティングPOWER MODULATOR： ✔
●左ダストカップ： ✔
●軸長 (mm)_184： ✔
●軸長 (mm)_その他： 203
●シフト構造： ローノーマル
●フランジ間寸法 (mm)： 58.3
●オフセット (mm)： 2.7
●P.C.D. 左/右 (mm)： 92.6
●フランジ径 (mm)： 105.2
●O.L.D. (mm)： 132
●スポーク穴_32H： ✔
●スポーク穴_36H： ✔
●駆動効率： スタンダード
●フランジ幅 (mm)_左： 3.2
●フランジ幅 (mm)_右： 3.2
●ギアチェンジサポートメカニズム： ✔
●サイレントクラッチ： ✔
●スポークサイズ： #13/#14
●リアスピード： 8
◆ INTER-8
インター8 内装8段は307％の広いギア比が特長。クロスレシオのギアが快適でスムーズなペダリングを実現、ワイドなギアレンジがさまざまな地形に対応。“オールコンディション”を実現する内装変速機となっています。また、ALFINEの内装8段では、変速メカニズムをさらに改善、より滑らかで心地良い変速フィーリングを獲得しています。
上のグラフは20Tスプロケットを使用した場合のインター8とインター7のギア比 を示しています。 かっこ内は外装変速機を使用した場合のスプロケット歯数に相当する数値です。
◆ POWER MODULATOR Unit
普段の生活や趣味でバイクに乗る人々にとって、POWER MODULATORユニットはとても効率的で、ブレーキ操作も簡単になります。
●SM-PM40 ： V-BRAKE用（MTB）
●SM-PM50 ： メカニカル・ディスクブレーキ用（街乗り）
●SM-PM60 ： V-BRAKE用（街乗り）
●SM-PM70 ： V-BRAKE用（クロスバイク）
警告
●パワーモジュレーターは、スプリングのストロークによって制動力を常にコントロールしやすい範囲に保つ装置です。
もし、パワーモジュレーターの稼動範囲を超えるブレーキングをした場合、通常の制動力(コントロールし難い、強力)を発揮します。
この場合、結果的に制動力は ホイールロックを起こした場合よりも強力になります。
ですから、実際の使用前にパワーモジ ュレーターの性能をテストし、その特性を十分に理解してください。
パワーモジュレーターは、ホイールロックを防ぐ為に装着するものではありません。