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この商品の詳細説明
◆ FH-M6010
【特徴】
●高い耐久性および信頼性
・高性能シールとカップ&コーンベアリングを採用
●パワー伝達効率に優れるラチェットシステム
・クイックエンゲージメント
・ワイドフランジによりホイールの剛性を向上 (FH-M6010-B)
●142 mm O.L.D. (FH-M6010)
【製品の仕様】
●モデル番号: FH-M6010
●シリーズ: DEORE M6000 シリーズ
●ブレーキタイプ: センターロックディスクブレーキ
●軸固定方法: 12 mm E-THRU
●ベアリング_コーン: CBN
●オス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし: ✔
●フランジ直径 左/右 (mm): 52.8/53.8
●フランジ間寸法 (mm): 57.4
●メス型セレーションディスクブレーキローターロックリング_なし: ✔
●オフセット (mm): 6.4
●P.C.D. 左/右 (mm): 44/45
●クイックエンゲージメント: X (36回以上/360度)
●内蔵グリススリーブ: ✔
●O.L.D. (mm): 142
●スポーク穴_32H: ✔
●リアスピード: 11/10/9/8
●Thruアクスル (長さ x 内径 ; mm)_142 x 12: ✔
●シーリング_FREEHUB本体: コンタクト
●シール_ハブ: ラビリンス構造およびコンタクトシール
●カラー_1ハブシェル: ブラックシリーズ
●HGスプライン (その他): ✔
●エンゲージメントタイプ: 爪タイプラチェット
◆ CENTER LOCK
CENTER LOCKシステムでは、スプラインマウントやロックリングを用いることでローターの取付けが容易になりました。ロックリングマウントシステムは、取り付けや取り外しの時間を短くすることで、総作業時間を少なくしています。また、スプラインマウントによる確実な固定により、ブレーキ効率を向上させながら精度や剛性を高めています。
◆ E-THRU
ツールレスタイプのスルーアクスルスキューワ―システムが、剛性と重量バランスを最適化し、安定した内装カム機構で簡単な操作を実現します。15 mmのスルーアクスルシステムは、従来の9 mmのクイックリリースフロントアクスルシステムより、ねじれ剛性が15%高く、横方向の剛性が25%高くなっています。重量バランスを最適化しつつ、高い剛性が確保されます。E-スルーアクスルハブシステムが、軽量性を保持しつつ、サスペンションのゆがみを最小化。高速でも小回りのきくライディングを楽しめます。トレッキング/ハイブリッドハブとダイナモハブのための8 mmのスルーアクスルシステム、ならびにリア用の12 mmのスルーアクスルシステムも利用可能です。