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■ROAD POWER ROAD
旧くはPRO3、PRO4、そしてPOWER。新しいクリンチャータイヤをリリースするたびに、MICHELINはライバルたちとのアドバンテージを拡げてきました。
2020シーズン、MICHELINはワールドツアーチームのTeam Cofidisにタイヤを供給するとともに、POWERの後継モデル "POWER ROAD" シリーズを市場に送り込んできました。
中心となるモデルはPOWER ROADのクリンチャーとチューブレスレディ。
そして圧倒的な速さとスピードを目指したPOWER TIME TRAIALの2モデルです。
もちろんプロ仕様のチューブラー“POWER COMPETITION TUBULAR”もラインアップで、2020シーズンのMICHELIN RACING LINEとCOMPETITION LINEは盤石の体制です。
POWER ROADの開発コンセプトは、ライバルと比較して総合的なバランスで上回ること。最軽量を謳うような「一極集中」を主張するモデルではありません。
長持ちするタイヤであり、パンク耐性に優れ、高いグリップ力などによる優れたトータルバランスを主張しています。
一方、POWER TIME TRAIALは、優れた重量と転がり抵抗の一極集中を主張します。
ここいちばんの一発勝負にかけたタイムトライアルレースやトライアスロンで最強のタイヤといえます。
POWER ROAD シリーズの概念図
今回のPOWERシリーズは、機能と関係のないコスメの部分も気になるところです。
MICHELINのコーポレートカラーであるブルーとイエロー、そしてホワイトからのミシュランマンが、ばっちり目立ってサイドウォールから乗る者を鼓舞します。
また、POWER ROADの25Cに設定されるブルーやレッドカラーは、カラーコーデに敏感なライダーには喜ばれるはず。
ブルーカラーはかつての「デジタルブルー」で、ミシュランがトップカテゴリーのレースに戻ってきた象徴のようです。
■POWER COMPETITION TUBULAR
ワールドツアーレースを舞台に開発され、Team Cofidisが使用するミシュラン史上最高のチューブラーレーシングタイヤ。
Moto GP用タイヤの技術を基に開発されたRace Compoundを採用。
Hi-density Protekにより耐パンク性能としなやかさの両立に成功しました。
トレッドサイドに設置された格子状のGRIP DESIGNは、ウエットコンディションをはじめとしたあらゆるシチュエーションで最高のグリップ力を発揮します。
●サイズと平均重量:
・28×25C/280g
・28×28C/300g
●ケーシング密度: 2×160tpi
●指定空気圧: 6-8bar
●インナーチューブ: LATEX
●バルブ長: 52mm