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この商品の詳細説明
◆ FC-R8000
シマノ ULTEGRA - ホローテック II - ロード クランクセット - 2x11スピード
●パワー伝達効率のために最適化された軽量クランクアームデザイン
・剛性を損なわずに軽量化
・ホローテック II
●幅広いライディングに対応する多様な歯数構成
●より幅広いフレームに対応
・新設計により135 mm O.L.D.およびリアセンター410 mmのフレームに適合可能に
■ 製品仕様
●モデル番号： FC-R8000
●シリーズ： ULTEGRA R8000 シリーズ
●平均重量： 690 g (53-39T), 681 g (52-36T), 674 g (50-34T), 668 g (46-36T)
●HOLLOWTECH II テクノロジー： ✓
●BBシェル幅_70 mm： ✓
●チェーンライン (mm)： 43.5
●チェーンリングコンビネーション： 50-34T, 52-36T, 53-39T, 46-36T
●対応BBタイプ_外側： ✓
●対応チェーン： HG-EV 11スピード/HG-X11
●クランク取付けボルトを含む： ✓
●クランクアーム長さ (mm)_165： ✓
●クランクアーム長さ (mm)_170： ✓
●クランクアーム長さ (mm)_172.5： ✓
●クランクアーム長さ (mm)_175： ✓
●ギアアーム： 4
●ホローグライド： X, - (46-36T)
●HOLLOWTECHテクノロジー： ✓
●チェーンガード（オプション）_チェーン/バッシュガードなし： ✓
●P.C.D. (mm)： 110
●リアスピード： 11
●推奨BB_プレスフィット： SM-BBR60-PB
●推奨BB_スレッド (ノーマル)： SM-BBR60
●BBシェル幅_68 mm： ✓
●Qファクター (mm)： 146
■【テクノロジー】
◆HOLLOWGLIDE
アウターチェーンリングに中空テクノロジーを採用
剛性に優れた中空構造により、強度を維持しながら軽量化に成功。向上したパワー伝達効率、より素早く正確になったフロントシフティングを体感できます。
◆HOLLOWTECH II
剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能
ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求する——————— ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。 クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。 クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリング
また、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
◆24mm軸・ベアリングの採用
ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリ ングを選択したのはなぜか？ その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイン トでもありました。ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能な ど、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。
クランクセット全体のバランスが大切
また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、 ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。設計は折れてし まうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。
ベアリング間距離が広い
現行フレームのボトムブラケットシェル幅 68mmの中で、24mm軸のホローテック II で は、ベアリングの位置を外側に出すことが可能。 より適切な荷重の分配が得られ、より優れたペ ダリングの安定感が得られます。
高精度シーリング
また、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシール を施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
◆24mm軸・ベアリングが、クランクの最適なバランスをつくる
以上のような点を検証したのち、シマノでは、24mmBB軸及びベアリング を採用することとしました。ホローテック II クランクセットにあって最適な バランスが得られると考えたからです。
また、軸部についてのみ検証しましたが、クランクアームやギア部も含め たクランクセット全体となれば、ホローテック II の剛性、軽量性、回転性能 のバランスの良さは、さらに明白なものとなります。
◆HG-EV
HG-EVスプロケットで可能になった“Rider-tuned”なギア構成＆ケイデンス・マネージメント。 11スピード・ドライブトレインのラインアップには多彩なライディングにマッチする選択肢があり、ワイドやクロスレシオ等の最適なギア構成がチョイス出来ます。HG-EVカセットスプロケットは10スピードの耐久性を損なうことなく、ハイパーグライド・シフティングを進化させ、11スピード化を達成しました。
◆HG-X11 CHAIN
滑らかなドライビング、正確なシフティング
HG-X11ディレクショナルチェーンはよりスムーズなシフト、あらゆる面で優れたパフォーマンスを実現。
インナープレート・アウタープレートはそれぞれフロントとリアのシフティングに最適化。
◆HOLLOWTECH CRANK ARM
軽量化と高剛性。
クランクセットに求められる2つの要素を実現するために、シマノの高度な加工技術を駆使した中空鍛造クランクアームを採用。
ホローテックは軽量性とともに、ねじれとたわみに対する高い剛性を実現、高いコストパフォーマンスとともに性能を極限まで追求しています。
| ULTEGRA Crankset FC-R8000 SM-BBR60 |
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| 番号 | 型番 | 商品名 |
| 01 | Y1P417000 | Crank Arm Fixing Screw |
| 02 | Y1W898050 | Left Hand Crank Arm Unit 165 mm |
| Y1W898060 | Left Hand Crank Arm Unit 170 mm | |
| Y1W898070 | Left Hand Crank Arm Unit 172.5 mm | |
| Y1W898080 | Left Hand Crank Arm Unit 175 mm | |
| 03 | Y1GS22000 | Clamp Screw with Washer (M6 x 19) |
| 04 | Y1GE98050 | Plate |
| 05 | Y1F316000 | Ring |
| 06 | Y1P598010 | Left Hand Adapter (B.C.1.37" x 24T) English Thread (SM-BBR60) |
| Y1P598020 | Left Hand Adapter (M36 x 24T) Italian Thread (SM-BBR60) | |
| 07 | Y1G398150 | Inner Cover & O-Ring |
| 08 | Y1TF21000 | O-Ring |
| 09 | Y1P598030 | Right Hand Adapter (B.C.1.37" x 24T) English Thread (SM-BBR60) |
| Y1P598040 | Right Hand Adapter (M36 x 24T) Italian Thread (SM-BBR60) | |
| 10 | Y1H598160 | Gear Fixing Screw (M8 x 10.1 / 1 Unit = 4 pcs.) |
| 11 | Y1W834000 | Chainring 34T-MS for 50-34T |
| Y1W836000 | Chainring 36T-MT for 46-36T/52-36T | |
| Y1W839000 | Chainring 39T-MW for 53-39T | |
| 12 | Y1W898010 | Chainring 46T-MT for 46-36T |
| Y1W898020 | Chainring 50T-MS for 50-34T | |
| Y1W898030 | Chainring 52T-MT for 52-36T | |
| Y1W898040 | Chainring 53T-MW for 53-39T | |
| 13 | Y1W898090 | 46-36T Gear Fixing Bolt (M8 x 10.1 / 1 Unit = 4 pcs.) & Nut (1 Unit = 4 sets) |
| 14 | Y13009260 | TL-FC25 Adapter Installation Tool |
| 15 | Y13009270 | TL-FC37 Adapter Installation Tool |