軽いです。 [2015/02/12]
カタログ重量を下回る実測174グラムでびっくり。ホイールにはめやすく、乗り心地もいいです。耐久性やグリップ力は不明です。
スタッフおすすめコメント
オールラウンドモデルという位置づけながら、他メーカーの軽量モデルに匹敵する軽さを誇ります。
軽さ、耐パンク性能、グリップ力全てのバランスがとれた真のオールラウンドタイヤです！！
この商品の口コミ
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レビュー総数（3） |
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追加レビュー [2015/09/14]
9月に久しぶりにパンク。10月にまたしてもパンク。大きな亀裂だったので、タイヤをR1Xに交換。とりあえず走ってきました。RR1Xからの付け替えですが、差は分かりませんでした。前輪はRR1Xのままですが、一応予備で購入しました。品切れ?寸前のようでしたが、QBEIさんのおかげで購入できてラッキーでした。有り難うございました。
先日のパンクでタイヤに5mm程の切り傷が入ってしまいました(EXTENZA RR1SL)。空気を入れると亀裂部分が少し膨らみ気味でこれは駄目かと。2200km位走りましたが、まだ使えそうなのに残念です。何処のタイヤにしようか迷いましたが、自転車がBSなので、やっぱりBSにしようと思いました。ちょうど新製品が出たところで、RR1Xの後継のR1Xにしました。今は元々自転車に付いていたRR1Xを付けていますが、そのうち交換しようとは思ってます。
パンクしやすい [2017/10/29]
タイヤが薄いためパンクしやすいです。
決戦用ですぬ。
この商品の詳細説明
ANCHORレーシングチームのフィードバックを受けて開発されたエクステンザR1シリーズ。
ハイグリップ性能を誇る「R1G」
145gとクラス最軽量モデルの「R1S」
そしてすべての性能を高次元に備えたオールラウンドモデルの「R1X」
前モデルのRR1Xと比べ、軽さ、グリップ力に磨きがかかり、よりオールラウンドタイヤとして進化しています。
前モデルのハイグリップタイヤ「RR1HG」と同様のコンパウンドを使用することでグリップ力が上がっています。ウェットな路面状況でも安定したグリップ力を発揮します。
23cで180gと軽量なため、雨の日のヒルクライムにおすすめです。
パンクリスクを大幅に軽減する強じんなケブラー製プロテクター低転がり抵抗・グリップ力をバランスしたトレッドゴムを採用軽量180g（23C）
カラー：ブラック
サイズ：700×23C[R1X7023]、700×25C[R1X7025]
軽量仕様：180g（23C）、190g（25C）
●性能評価（R1X）
転がり抵抗（軽さ）：★★★★☆
コーナリンググリップ：★★★★☆
摩耗ライフ：★★★☆
耐パンク性能：★★★★
重量（軽さ）：★★★★☆
 | 【SCHWALBE （シュワルベ）TUBES （チューブ）】 適応サイズ：700×18／28C ドイツメーカーで信頼のチューブです。幅広いタイヤサイズで使用できます。 |
 | 【BRIDGESTONE （ブリジストン） EXTENZA TUBE 】 適応サイズ：700C×18-25C 大人気の軽量チューブです。0.6mmの極薄ブチルゴムを採用した67gの軽量モデル。軽さだけではなくタフさもおすすめです。 |
 | 【PANARACER （パナレーサー）R-AIR】 適応サイズ：700×23-28C 従来チューブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ちます。高い振動吸収性と路面追従性（路面形状に合わせて良く変化する）により耐久性と耐パンクを誇ります。タイヤと同じく安心の日本製です。 |