ノーマルステムの取り扱い

車体刻印記号　GT〇〇〇〇〇〇
走行中ハンドルが重くなったり、ふらついたりするので自転車やに修理の相談にいったところ寿命ですとのことで引き受けてくれません。メカには多少経験があるので自己責任で修理します。
ステム内のベアリング上、下が破損しています。部品（ベアリング）を入手したいので注文の方法、価格、納期を教えてください。
　〒〇〇〇－〇〇〇〇
神奈川県〇〇〇〇〇ｰ〇〇〇
工藤　清

こんにちはスタッフ山田です。
初めに工藤様の個人情報は〇〇にて編集しております。
何卒ご了承くださいませ。
まず「寿命です」と引き受けされなかったのはヘッドパーツ以外に消耗や
破損が見られて判断されるケースもございますのでそのことも念頭に入れていただく必要もございます。
また車体刻印番号ではどのメーカーの車種かは判りませんが
上下のベアリングが破損されているとの事でしたら、経験則ですがヘッドパーツではベアリングだけでなく玉受けやワンまでダメージを受けていると考えられます。
弊社ショッピングサイトではベアリングなど補修部品の扱いなく、破損の場合はヘッドセットでの提案となります。
購入されたショップでヘッドの規格/種類を特定いただいてから選んでいただくのが宜しいかと思いますが、交換には専用工具と熟練作業になりますので難易度の高い修理になることはお伝え致します。

はじめまして、こんにちは。
私のロードバイクは、20～30年ほど前の
Panasonic PLA-600 O(Dかもしれません)
で、ノーマルステムなのですが、限界線を
なかなか超えてしまっています。
さすがに見えないところまで下げたほうがいいでしょうか？
また、アヘッドステムに交換は出来るのでしょうか？
見えている印はこれです。
＿
↑MAX

こんにちはスタッフ山田です。

ご返事遅くなり申し訳ございません。
ノーマルステムでの限界線を超えている場合は
走行中にステムが抜けたり、折れたりして非常に危険なので必ず隠れる位置まで
下げていただくようにしてください。
また、アヘッドにするにはシュレッドレスコンバーターという便利な小物が出ていますので
活用していただくのも方法です。
http://www.qbei.jp/product_info/product/33948
但しサイズは間違えないようにしてください。

御礼が遅くなってしまい申し訳ありません・・・
ありがとうございました！

約15年前のｸﾛﾓﾘﾛｰﾄﾞを中古で手に入れました｡
専門店できちんと整備をしてもらったので車両には問題なかったのですが､ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾃﾑだけが固着しており高さ調節ができません｡
整備士の話では何をやっても外れないからｽﾃﾑを切ってﾌｫｰｸごと交換した方が良いのでは?とｱﾄﾞﾊﾞｲｽされましたが､できるだけｵﾘｼﾞﾅﾙ部品を使いたいので何か良い方法はありませんか?

こんにちはスタッフ山田です。

お役に立てて幸いです。
今後とも宜しくお願い致します。

こんにちはスタッフ山田です。
固着は大抵の場合、異種金属に雨水が入り腐食しているため
諦めることがほとんどです。
現場で判断している専門店整備士様の意見を尊重します。
宜しくお願い致します。

ロードレーサー部品の締め付けトルク規定値を教えてください。

ステムの固定ボルト、5mmの六角内ネジ。
コラム側の締め付けトルクは、いかほどでしょうか。
ハンドルバー締め付けトルク：14～16[N･m]とのこと。

平成2年代のパナソニック　クロモリロードレーサー。

昨日、派手に転倒して歪んでしまいました。

ご連絡遅くなり申し訳ございません。

締め付けトルクにつきましては、メーカー商品により変わりますので、現在の情報だけではわかりません。
申し訳ございません。
ご提案としましては、パナソニックのカスタマーサポートへご相談頂く事をお勧めいたします。

大体の商品の場合ですと4～8Nmの締め付けが平均となります。
宜しくお願い致します。