Panaracer RaceA EVO3 国産ハイパフォーマンス・ロードタイヤの正当進化
Panaracer RaceA Evo3 は、ハイグリップと耐パンク性を両立させた名作「EVO2」の後継モデルで、強さと軽さのトータルバランスに優れた、あらゆるレースシーンに対応するオールラウンドタイヤです。パナレーサーの誇る高い高分子技術を用いた「ZSG デュアルコンパウンド」と新開発の「Protite Shield」耐パンク層で、より信頼性が高まっています。
固定ファンも多い、優れたロードバイクタイヤを体験してみませんか？
こんな方にお勧め
ロードバイクの性能を高めたい方
高性能コンパウンドと、特徴的な「All Contact Tread Shape」形状により、非常に転がり抵抗が低く、コーナリング性能も高いタイヤです。比較的お求めやすい価格ですので、初心者の方でも気軽にお使いいただけます。
レースで信頼できるタイヤを使いたい方
パンクしにくいレースグレードタイヤですので、パンクという致命的トラブルを避けたいシリアスレーサーの方にお勧めです。もちろん、走行性能は一級品。
ロングツーリングを楽しみたい方
ロングライドこそ、疲労を抑えるために高性能タイヤが求められます。RaceA EVO3は、転がり抵抗が低く、耐パンク性も高水準なため、ロングライド、特に100kmを超えるようなハードなライドで真価を発揮します。ツーリング目的には衝撃吸収性に優れた25cモデルがお勧めです。
テクノロジー解説
ZSG Dual Compound(ZSG デュアルコンパウンド)
パナレーサーの高性能タイヤコンパウンドです。コンパウンドとはタイヤの肝となるゴム質のことで、各社品質向上に余念のない最重要構成要素です。
ZSG(Zero Slip Grip)という天然ゴムベースのハイグリップコンパウンドの、トレッド部とショルダー部の耐久性をアップさせたコンパウンドです。
ZSGは、パナレーサーMTBタイヤにも使われるハイグリップコンパウンドで、天候を問わず高いグリップを維持できるのが特徴です。雨の多い日本の道路に最適な特徴をもっています。
All Contact Tread Shape(オールコンタクトトレッドシェイプ)
トレッド形状をわずかに尖らせることで、低転がり抵抗・コーナリング性能・耐パンク性を向上させます。また、タイヤ寿命の延長にも役立っています。ZSGコンパウンドの性能を最大限引き出す工夫です。
Protite Shield(プロタイト シールド)
高い貫通パンク強度を誇る超高強度の補強材でタイヤ全面をシールド。ケーシングの構造強度を高めて耐貫通パンク性能をアップ。タイヤ剛性が高まるので、運動性能の向上にも一役買っています。
AX-α Adovanced Extra Alpha Cord（アドバンスドエクストラアルファコード）
柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コード（タイヤ構成材を形作る糸）。素材改良により転がり抵抗がさらに軽減し、高密度に織り込むことで軽量化に貢献。低転がり抵抗と衝撃吸収性を高めます。
旧モデルとの違い
EVO3へのモデルチェンジに伴い、補強材を見直すことで耐パンク性能がEVO2と比べ約24％アップしました。
他のRaceシリーズとの違い
重量・推奨内圧
700×23C：約210g 700-1050kPa
700×25C：約240g 630-980kPa
700×28C：約250g MAX 750kPa
 | 【SCHWALBE （シュワルベ）TUBES （チューブ）】
適応サイズ：700×18／28C
ドイツメーカーで信頼のチューブです。幅広いタイヤサイズで使用できます。 |
 | 【BRIDGESTONE （ブリジストン） EXTENZA TUBE 】
適応サイズ：700C×18-25C
大人気の軽量チューブです。0.6mmの極薄ブチルゴムを採用した67gの軽量モデル。軽さだけではなくタフさもおすすめです。 |
 | 【PANARACER （パナレーサー）R-AIR】
適応サイズ：700×23-28C
従来チューブと比較し、2.1倍もの伸縮性を持ちます。高い振動吸収性と路面追従性（路面形状に合わせて良く変化する）により耐久性と耐パンクを誇ります。タイヤと同じく安心の日本製です。 |
