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この商品の詳細説明
| スペック | 商品情報 |
| FRAME | オールクロモリ MIDサイズ ダブルバテッド TIG溶接フレームE-Thru互換エンド |
| FORK | クロモリ オリジナルユニクラウンフォーク 60mmオフセット 1-1/8” AHEAD |
| MAIN COMPONENTS | SHIMANO CLARIS |
| BRAKE | TEKTRO SPYRE メカニカル ディスクブレーキ |
| WHEEL | - |
| TIRES | DELI 700×37C SA-207 F/V |
| SPEED | 16-SPEED |
■ARAYA（アラヤ）
石川県加賀市にルーツをもつ日本の自転車メーカーARAYA（アラヤ）。
もともとはリムの製造から始まっており、自転車を開発したときには「ツバメ自転車」というブランドネームを使用していました。
ツーリングブームの時代に、上質なスポルティーフやランドナーを数多く生産した事でも有名。
現在も、新しい技術を取り入れながらも、オーソドックスなスタイルで時代の流れにとらわれないツーリングバイクを数多くラインナップしています。
乗って楽しい自転車を 日本には半世紀以上前に欧州からスポーツ車文化が導入され、ARAYAは今までに日本人の体格、日本の地形、そして日本人の感性にあったスポーツ車を展開し続けてきました。
近年では伝統的な自転車の美しさも再認識されてきて、使われ方もスポーツ用途だけでなく、ツーリング、通勤、健康志向など、多方面に積極的に利用され、気持よく移動することに感心の比重も高まり、より身近なものになっています。
そして今、独自性のある日本のスポーツ車を改めて見直し、感性をも加え、持って嬉しい、乗って楽しい自転車を目指すことをARAYAはテーマとしています。
■新たなるCX
クロスバイクの始祖たるARAYA CXは、ロードレーサーとマウンテンバイクのハイブリッドバイクとして1988年に誕生しました。当初はMTBよりも日本のオフロードでのツーリングを考えたモデルであり、それは現在のシクロクロスにも通ずるところがあると言えるでしょう。クロスバイクはその用途を広げ、走行するフィールドも変わりました。ただ街中の舗装路を走るだけでなく、河川敷やあぜ道のような砂利道（グラベルロード）を快走したい。それもロードバイクのように颯爽と。さらにはランドナーのような積載性も欲しい。CXは期待に応えるべく、さらにその装いを新しくしました。CXは気軽に街中から砂利道まで快走するグラベルコミューターとして、CXGはさらに遠くへも視野を広げるグラベルツーリングへ特化。そのどちらもが天候や路面のコンディションに性能を左右されにくいディスクブレーキを装備し、共通のフレーム設計には、選択肢の広いフラットマウントのディスクブレーキ台座、SHIMANO E-Thruアクスルへ交換可能なドロップアウト、テーパードコラムに対応できるφ44のヘッドチューブを採用。加えて、ワイドタイヤを装着出来る懐の深さと、多用途に使えるボトル台座をダウンチューブ裏、フォークブレードにまで備えています。まさにCX（SEEKS）の追い求める、ジャンルをクロスオーバーする作りと言えるでしょう。
◆オリジナルクロモリフォーク
1.5”フォークコラム対応のオリジナルデザインヘッドチューブから、シルエットの似合うクロモリフォークを新設計。自転車としての美観を保ちつつ、グラベルツーリング用途に応えるアイレットも装備。さらにフラットマウント式のディスクブレーキ台座を採用し、より小さなローター径へのカスタマイズ性とすっきりとした外観にも貢献しています。※CX、CXG共通仕様となります。
◆コックピットデザイン
M字に曲がったフレアドロップハンドルバーはツーリングに適した形状。荒れた砂利道や下りでも安定感があり、握りやすくなっています。新しくなったCLARISのデュアルコントロールレバーは操作性が向上しただけでなく、シフトワイヤーが内装化されたことでハンドルバーバッグも取り付けやすくなっています。
◆E -Thruアクスル対応
昨近のスポーツバイクの作りにおける、大きな変化の一つとしてあげられるスルーアクスルシステム。CX 、CXGでは共通のフレームデザインとして、両サイドリプレース可能なドロップアウトを採用。エンド交換により、SHIMANO E -thru（12mm）に対応することができます。※CX、CXGともに標準は9mmクイックリリース仕様となります。
■【スペック】
◆フレーム
●フレーム： オールクロモリ MIDサイズ ダブルバテッド TIG溶接フレームE-Thru互換エンド
●フォーク： クロモリ オリジナルユニクラウンフォーク 60mmオフセット 1-1/8” AHEAD
●ヘッドセット： FSA No.11N ゼロスタック AHEAD 10mm×3 / 5mm×2 スペーサー
●BBセット： SHIMANO CLARIS
◆コックピット
●ハンドルバー： KALLOY HBL-001 フレアドロップ420mm Φ31.8
●ハンドルステム： KALLOY AS-007N ±7° 80mm(460) / 90mm(500) / 100mm(540)
●バーテープ： レザータイプ ポリウレタン
◆ドライブトレイン
●シフトレバー： SHIMANO CLARIS デュアルコントロールレバー 8×2speed
●リヤディレーラー： SHIMANO CLARIS スマートケージ
●フロントディレーラー： SHIMANO CLARIS Φ28.6mm
●チェーンホイール： SHIMANO CLARIS ギヤガード付 50-34T× 165mm (460) / 170mm (500, 540)
●カセットギヤ： SHIMANO CS-HG31-8 11-32T 8speed
●チェーン： SHIMANO CN-HG40
●ペダル： XERAMA SP-910A アルミシルバーボディ / ブラックケージ
◆ブレーキ
●ブレーキ： TEKTRO SPYRE メカニカル ディスクブレーキ
●ブレーキレバー： SHIMANO CLARIS デュアルコントロールレバー
◆ホイール
●ハブ： SHIMANO HB-TX505 / FH-TX5058 32H 100×135
●スポーク： 14G ステンレス
●リム： SHINING RIM A-325D 700C ブラック 32H
●タイヤ： DELI 700×37C SA-207 F/V
◆シート
●サドル： SELLE ROYAL R.e.med
●シートポスト： KALLOY SP-373 27.2×350mm
●基本重量： 13.4kg
■ジオメトリー
●各寸法は設計寸法であり、組上がりにより若干誤差が生じます。
●適正乗車身長範囲は、標準的な体格によるもので、腕や脚の長さで前後することがあります。スタンドオーバーハイト、サドル地上高もご参考にして、適切なサイズをお選びください。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。
