第１０８回★今、北海道にいま～す！

みなさんこんにちは！DJがらぱです！

じゃーん！って言うほどでもないですが、私は今、北海道におります～
ツールド北海道、という、日本で唯一の「タウントゥタウン（マチからマチへ）」のステージレースです。
毎年、北海道のどこを回るのか、というのは変わるのですが、今年は道北から道央へ、ということで、スタートは旭川でした。
そして第１ステージのTTを終え、その日の午後に第２ステージで士別市でゴール、現在は明日の第３ステージに備えて、名寄に宿泊しています。

最終的には、札幌まで行きますが、総走行距離は７０５キロ。

選手もスタッフも、キャラバンをしながらの１週間です。
しかも今回は、北海道へ旅立つ前の２日間「全日本実業団ロード」があり、灼熱地獄の兵庫県加東市にある播磨中央公園でのレースをお手伝いした翌日からの移動だったため、１度家には戻ったものの、実質２週間ほどのさすらい生活。
でっかいトランクを毎日ごろごろひきずりながら各地を転々とするステージレースは、ホテルのチェックインとチェックアウトを毎日繰り返すため、それだけでかなりの体力が必要です。
国体などのように、ある程度同じ場所で連泊できるのは、とてもカラダが楽なのですが、毎日移動はこれはやってみるとかなりキツイ！

でも選手は同じように移動する上に、毎日２００キロほどのステージを走るわけですから、相当すごいです。
ステージレースは、ステージが進むにつれて、積算の総合時間の攻防がかなり激しくなり、それが見所となります。
たとえば、１０日日間レースをやったとしても、ただ毎日やるだけで前日の結果が翌日には全く関係なければ、それはただ１０日間違うレースをやり続けるだけになりますが、前日の結果に基づき、ボーナスタイムを計算し、スタートから刻まれるレース時間の総合計（これからボーナスタイムを引く）によって「誰が一番時間がかからずに走っているか、つまり誰が一番速いか」を競うということは、これは見てみると、想像以上におもしろい！！！
例を挙げてみましょう。
総合時間１位と２位のタイム差が３秒だったとして、翌日のレースがフィニッシュしたとします。
その結果が、前日の総合２位が１位に、１位が２位になり、そのステージのゴールタイムの差が３秒だったらどうなるか？

総合１位が並ぶかというとそうではないのです。
ここからボーナスタイムを引き算する（つまり強い人はボーナスタイム分早くゴールしたことにするわけです）ことにより、順位は変わらないかもしれません。
先ほどの「例」のパターンで言えば、そのときボーナスタイムが１位に１０秒、２位に６秒、３位に４秒などと、与えられるとすると、
その区間１位のタイム－１０秒と、その区間２位のタイム－６秒、を比べることになります。
すると、それまでのタイム差がたとえゴール時点でなくなったと思われても、ボーナスタイム分の４秒の開きがそのまま総合時間の差になります。
単独リーダーが誕生するわけです。
もっとタイム差がはじめからある場合はさらに微妙になります。
タイム差が１５秒ある場合。
その場合は１５秒「早く」２位の選手がゴールすればよい、ということだけでなく、現時点で総合１位がボーナスタイムを獲得した場合とそうでない場合によって違ってくるのです。
先ほどの例と同じボーナスタイムだったとするならば、
１位には－１０秒、２位に－６秒ですから、

・それまでの総合２位が１位に、総合１位が２位になった場合は、ボーナスタイムの差（４秒）分が１位の選手にはタイム差として与えられるので、最低１５秒（現在のタイム差）－４秒（ボーナスタイムの差）の１１秒分だけ２位に差をつければトップに並びます。
・それまでの総合２位が１位に、総合１位がボーナスタイムをもらえない順位だった場合は、１位にまるまる１０秒のアドバンテージが与えられますから、１５秒－１０秒で、５秒、その１位だった人と差がついていればいい。
　　つまり、集団スプリントに持ち込まれてゴールタイムが同じになってしまったらひっくり返らないけれど、５秒以上、ゴールタイムに差があればトップ交代・・・となるわけです。
なんとな～く、イメージつかめていただけましたでしょうか？
というわけで、ステージレースは、ステージを重ねるごとにそのおもしろさが増してきます。
そしてリーダーはリーダージャージを身に着けて翌日のステージに出場することも、レースをさらにおもしろくしています。
北海道は全部で６つのステージ。
それぞれに特徴のあるステージばかりです。
最後には誰がリーダーになるのでしょう？
日本人選手の活躍の期待されるレースなので、是非、注目してみてくださいね！
ネットで公式サイトを見ると、写真やレポもいっぱい載ってます～
「ツールド北海道２００９」で検索してみてくださいね～